1.25 Встреча с маврами Мамале
(21.10.1614 – 24.10.1614)
В конце концов в результате было выяснено, что эти несчастные мавры были индийцами с островов Мамале. Они шесть дней тому назад вышли из Кананора (5), куда возили на продажу койр (6), полученный из первого слоя скорлупы кокосового ореха, что используется для изготовления канатов судового такелажа, а сейчас возвращались на свой родной остров Мелике (7) и везли зеленые бананы, кокосы, рис и листья бетелевой пальмы, называемой арека (8) с определенной формы галлами (9). Листья эти, смешанные с известью, обычно жуют все люди в Индии (10) – особенно местные жители. Также негры сообщили, что на этом побережье Индии сейчас нет голландцев (11), а до самого побережья не более двадцати лиг (12). К тому же они предъявили два документа – один был выдан доном Луисом Лобо, комендантом Кананора, а другой какими-то голландскими комендантами от имени графа Маурисио (13). Для своей зашиты они имели на обоих лодках пять незаряженных аркебуз – боеприпасов у них вообще не было, а также несколько шпаг и больших деревянных щитов, похожих на роделы (14), изготовленных из стволов пальмы.
Вот с такими сведениями вернулись наши люди на шлюпке. Кроме того они купили – как они сказали, по сходной цене – несколько тюков с рисом и множество кокосов и бананов, которые португальцы называют индийскими финиками (15). Позднее к индийцам подошли и шлюпки с других судов, люди на которых тоже захотели перейти на те две лодки – индийские чаупаны (16), чтобы заняться торговлей. Капитан Тараусте, командовавший шлюпкой с капитанского судна, показал себя в этой ситуации сдержанным и справедливым – он не позволил оскорблять и обижать индийцев, и в этом его поддержали все его матросы, которые проявили сострадание к индийцам и тем подали другим морякам редкий и необычный пример справедливости и милосердия, все же проявляемых в подобных случаях нашими солдатами и моряками в Индии.
Итак, к десяти часам вечера наша шлюпка благополучно вернулась; единственное, чего не удалось выяснить у индийцев, так это прибыло ли недавно в Индию какое-нибудь судно из Португалии и находится ли сейчас в Гоа вице-король (17), или он – как обычно летом – со своей армадой гребных судов обходит сейчас побережье Малабара для его охраны. По причине взаимного непонимания у этих несчастных индийцев не удалось также узнать, является ли остров Мелике, к которому они шли, одним из первых Мальдивских островов или одним из последних островов Мамале (18). Узнав, что побережье Индии уже так близко, все с облегчением вздохнули – и особенно наш Пилот, так как это совпадало с его расчетами. Однако следующая ночь была такой невыносимо жаркой, что невозможно было не только уснуть, но и просто дышать, и только близость земли не позволяла считать ее самой тяжелой из всех предыдущих.
22 октября. Несмотря на штиль при слабых порывах северного ветра, который позднее усилился, мы немного продвинулись на восток-северо-восток. Высота солнца составила по одним измерениям 9 градусов и 30 минут, а по другим немного больше 9 градусов, что было более вероятно, если исходить из курса, которым мы двигались. Но ветер все же был таким слабым, что мы прошли очень мало, а жара, как уже говорилось, все усиливалась даже после захода солнца в течение всей ночи. Во вторую вахту небо покрылось тучами, и немного усилился северо-северо-восточный ветер, который потом сменился на восточно-северо-восточный; при этом в течение всей ночи судно не управлялось – и это было худшее, чего можно было ожидать.
23 октября. Подул восточный ветер – самый неблагоприятный для нашего плавания – и, чтобы не повернуть назад, мы пошли курсом на север-северо-восток. То есть было бы вернее сказать, что мы никуда не продвигались, не без оснований опасаясь, что находясь в такой близости от побережья Индии, в случае усиления ветра нас могло бы отнести к Сакаторе или Момбасе.
24 октября. Через час после рассвета матрос, которого все звали Лобато (19) и который нес вахту на верхушке марселя нашего судна, закричал, что видит землю. На этот раз все было более очевидно, чем несколько дней назад, потому что через час, – хотя ветер, с которым мы шли, был очень слабым, – земля эта была уже видна очень ясно. Это была низменность, покрытая густыми зарослями. Ветер стих, и так как мы теперь не приближались к появившейся суше, то нельзя было понять, остров это или материк. Земля появилась справа от капитанского судна и постепенно она виднелась все отчетливее – уже можно было различить верхушки пальм. Теперь уже большинство матросов, а с ними Пилот и Маэстре (20) нашего судна, говорили, что несомненно это не остров, а побережье Индии. Так как стал виден и другой участок суши – тоже низкий и плоский, – расположенный очень близко от первого, то стали говорить, что вода между ними – это река Кочин (21), и на первом находится сам город Кочин. Участок справа от первого посчитали сушей, что простирается на север к Кранганору (22) и Каликуту (23).
Это было грубой ошибкой моряков, многие из которых уже не раз совершали подобное путешествие в Индию, – и уж они должны были знать, что, если бы это был материк, то обязательно еще раньше показались бы горы или возвышенности, и, очевидно, что суша тянулась бы и на север и на юг. Поэтому, – хотя, как уже говорилось, большинство считали эту землю материком, – не было никакого сомнения, что это были острова, расположенные недалеко от архипелага Мамале, но не входящие в него.
И вот в обстановке такой неопределенности ветер стих, и примерно до полуночи стоял полный штиль. Затем внезапно с востока-юго-востока налетел сильный шторм с ливнем, и ветер понес суда на север, оставляя по правую руку те острова, которые все так поспешно посчитали материком.
(Гарсиа де Сильва и Фигероа "Записки", Том I, Книга I, Глава V, стр. 105 – 109)
Примечания переводчика
1) фуста (в тексте исп. fusta) – парусно-гребное судно, являвшееся упрощенной версией венецианской галеры XIII–XVI вв., с треугольными парусами, которые использовались в качестве дополнительного движителя. Длина около 25 метров, ширина около 5 метров. Крупные фусты имели 18–22 банок для гребцов по каждому борту. (Подробнее см. Фуста)
 |
| Португальская фуста у Малабарского побережья |
2) Мушкеты (в тексте исп. mosquetes) – вид старинного ручного огнестрельного оружия. Изначально под мушкетом понимали самую тяжёлую разновидность ручного оружия, предназначенную главным образом для поражения защищённых доспехами целей. Основной причиной его появления стало то, что к XVI веку даже в пехоте стали массовыми латные доспехи, которые из более лёгких кулеврин и аркебуз пробивались далеко не всегда. Это потребовало увеличение калибра до 22 и более миллиметров, при массе пули до 50–55 грамм. Кроме того, мушкеты обязаны своим появлением изобретению зернистого пороха, кардинально облегчавшего зарядку длинноствольного оружия и сгоравшего более полно и равномерно, а также усовершенствованию технологий, позволившему производить длинные, но сравнительно лёгкие стволы лучшего качества, в том числе из дамасской стали. Длина ствола мушкета, как правило гранёного, могла достигать 65 калибров, то есть около 1400 мм, при этом дульная скорость пули составляла 400–500 м/с, благодаря чему стало возможно поражение даже хорошо бронированного противника на больших расстояниях – мушкетные пули пробивали стальные кирасы на расстоянии до 200 метров. В результате к началу XVII века мушкет практически вытеснил аркебузы в системе вооружения европейской пехоты. Также мушкеты очень любили моряки за способность пробивать двухдюймовый деревянный корабельный фальшборт на небольших расстояниях. (Подробнее см. Мушкет)
3) аркебузы (в тексте исп. arcabuces) – гладкоствольное фитильное дульно-зарядное ружьё. Первые аркебузы появились
ещё в начале XV века. Вес аркебузы варьировался в пределах 2,5–3,5 кг. Характерным отличием аркебуз от более ранних образцов
ручного огнестрельного оружия было наличие эргономичного приклада, удлинённого ствола, ложи по всей его длине, фитильного замка
со спусковым механизмом. Всё это позволяло стрелку прикладываться и вести прицельную стрельбу из аркебузы на весьма значительные
расстояния. К тому же все аркебузы XVI века снабжались развитыми прицельными приспособлениями.
(Подробнее см. Аркебуза)
Аркебуза – это сравнительно лёгкое малокалиберное ружьё для прицельной стрельбы. Мушкет – более тяжёлое
крупнокалиберное ружьё для стрельбы по защищенным целям. Аркебуза допускает стрельбу с рук, мушкет настолько тяжёл, что для
стрельбы из него требуется подпорка – сошка форкет, бердыш или что-то подобное.
 |
| Аркебузир (XVI в.) и мушкетер(XVII в.) |
4) более трех лиг – то есть примерно 16,7 км.
5) Кананор (в тексте исп. Cananor) – Современное название Каннур, город на севере нынешнего индийского
штата Керала, в прошлом – один из главных портов Малабарского побережья. Координаты: 11°52′08″ с. ш. 75°21′20″ в. д.
(см. карту "Малабарское побережье")
В 1498 г. в кананорскую гавань вошёл Васко да Гама, а 7 лет спустя португальский вице-король Франсишку де Алмейда построил
здесь форт Сент-Анжело. После того, как Португальская Индия пришла в упадок, в Кананоре обосновались голландские негоцианты.
(Подробнее см. Каннур)
 |
| Кананор |
6) койр (в тексте исп. cairo) – волокно из межплодника скорлупы кокосового ореха; использовалось для изготовления канатов. Это одревесневшие сосудистые пучки длиной 15–33 см, толщиной 0,05–0,3 мм. Стенки волокон состоят из целлюлозы. Собранные кокосовые орехи вымачивают в морской или просто проточной воде (до 10 месяцев), затем волокна отделяют (обычно вручную), вычёсывают и сушат. Самые длинные (25,4–30,5 см) и средние (20,3 –25,4 см) волокна идут на изготовление койровой нити, из которой делают маты, циновки, не намокающие и не тонущие в воде верёвки и канаты, рыболовные сети. Грубое одревесневшее волокно зрелых орехов идёт на изготовление щёточных изделий, короткое и запутанное волокно – на набивку матрацев и подушек. Благодаря высокому содержанию лигнина кокосовое волокно очень эластично, прочно и не поддается гниению. Изделия из койра, в частности морские канаты, исключительно устойчивы к воздействию солёной морской воды. (Подробнее см. Койр)
7) остров Мелике (в тексте исп. la isla de Melique) – Имеется в виду один из островов Мамале (в настоящее
время Лаккадивского архипелага), современное название которого Маникой. Он вместе с небольшим островком Уирингили
образует атолл Малику. Координаты: : 08°16′30″ с. ш. 73°03′10″ в. д.
(см. карты "Малабарское побережье"
и "Аминдивские и Лаккадивские острова")
(Подробнее см. Остров Миникой (атолл Малику))
 |
| Атолл Малику (остров Маникой) |
8) листья бетелевой пальмы, называемой арека (в тексте исп. hojas de betre a que llaman areca) – Бетелевая
пальма, или Арека катеху – типовой вид древовидных растений из рода Арека семейства Пальмовые. Иногда бетелевую пальму
называют арековой пальмой или просто арекой, что не совсем точно, поскольку Арека катеху – лишь один из примерно
пятидесяти видов рода Арека.
Бетелевая пальма – дерево высотой до 30 м, с неразветвлённым прямым гладким стволом диаметром 20—50 см, покрытым
многочисленными, правильно расположенными кольцевидными рубцами, остающимися на месте опавших листьев. Корневая система состоит
из многочисленных разветвлённых корней, отходящих от основания стебля. Бетелевая пальма распространена в Южной и Юго-Восточной
Азии, в Южном Китае, в Западной Океании и в Восточной Африке.
(Подробнее см. Бетелевая пальма)
9) с определенной формы галлами (в тексте исп. con cierta forma de agallas) – Галл (исп. agalla) – патологическое образование, например, наросты на участках листьев, образовавшиеся в результате укусов насекомых. Вследствие нарушения обмена веществ галлы обогащаются дубильными веществами. (Подробнее см. Галл (биология))
10) Листья эти, смешанные с известью, обычно жуют все люди в Индии – Бетелевая пальма культивируется ради её семян, которые вместе с известью заворачиваются в листья бетеля и жуются местным населением. Семена содержат алкалоид ареколин (0,1—0,5 %), который способствует усилению слюноотделения и дополнительно возбуждает нервную систему, вызывая лёгкий наркотический эффект. Из-за высокого содержания в арековых семенах красного пигмента слюна, язык и полость рта окрашиваются при жевании в кирпично-красный цвет. (см. Бетелевая пальма)
11) Также негры сообщили, что на этом побережье Индии сейчас нет голландцев. – Малабар был первой из индийских территорий, колонизированных европейцами. Первые укреплённые пункты португальцев возникли в XVI веке, а в XVII веке появились голландские, английские и французские колонии.
12) до самого побережья не более двадцати лиг – то есть примерно в 111 км.
13) от имени графа Маурисио (в тексте исп. el Conde Mauricio) – имеется в виду принц Мориц Оранский (1567– 1625). Практически все современные границы Нидерландов были установлены благодаря военным походам Морица Оранского. (Подробнее см. Принц Оранский)
14) родела (в тексте исп. rodela) – испанский или итальянский стальной щит, круглый, чаще всего выпуклый, иногда с шипом в центре. Предназначен для фехтования в быстром и агрессивном стиле, а также для отклонения пик. (Подробнее см. Родела и Рондаши в боях, парадах и на стенах).
15) индийские финики (в тексте исп. higos de la India) – видимо, имеются в виду плоды тамариндового дерева. Тамаринд индийский, или Индийский финик – растение семейства бобовых. Это тропическое дерево, родиной которого является восточная Африка, в том числе сухие лиственные леса Мадагаскара. В диком виде произрастает в Судане, но в настоящее время растение распространено на территории большинства тропических стран Азии, куда он попал благодаря культивированию ещё за несколько тысяч лет до нашей эры. В XVI веке интродуцирован в Мексике и в Южной Америке. Мякоть плода съедобна. Тамаринд является непременным компонентом кухни южной Индии. (Подробнее см. Тамаринд)
16) индийские "чаупаны" (в тексте исп. chaupanas indianas) – Видимо, здесь имеются в виду "чампаны" (порт. champão) – Так португальцы называли небольшие суда аборигенов Малайзии и некоторых районов Индии. (Dalgado, p.254,255) Это слово предположительно малайского происхождения и означало небольшое гребное судно. (Anotaciones)
17) вице-король (в тексте исп. el Virey) – Титул, который присваивался некоторым Губернаторам Индии.
Должность Губернатора Индии была учреждена шесть лет спустя после открытия морского пути в Индию Васко да Гамой. Первым
должность Губернатора от Мануэла I получил известный мореплаватель Триштан да Кунья. В связи с временной слепотой последнего,
должность в 1505 году была предоставлена Франсишку ди Алмейде, ставшему и первым вице-королём, хотя только с 1510 года благодаря
завоеваниям Афонсу ди Албукерки, в частности, захвату Гоа, ставшего главным центром португальского владычества, официально было
создано государство Португальская Индия, включавшее тогда все владения в Индийском океане: от Южной Африки до Юго-Восточной
Азии.
Срок полномочий губернатора составлял три года (аналогичная практика существовала в Испании); в XVI веке из 34 губернаторов
лишь шесть получили продление полномочий. На протяжении двух веков губернаторы имели юрисдикцию над всеми португальскими
владениями в бассейне Индийского океана.
В 1612—1617 годах Губернатором и Вице-королем Индии был дон Херонимо де Асеведо (D. Jerónimo de Azevedo).
18) ...одним из первых Мальдивских островов или одним из последних островов Мамале – Прежде всего следует уточнить,
что такая постановка вопроса соответствует маршруту из Индии, а не в Индию (что имело место в данном случае).
Насчет географической принадлежности острова Мелике (то есть Миникой) имеются разные точки зрения: его относят и к Мальдивским,
и Лаккадивским островам, а некоторые выделяют его в отдельный атолл. Но так как он издавна принадлежал правителям Лаккадивских
островов, то считается, что это самый южный остров, входящий в состав этого архипелага.
(Подробнее см. Миникой
и карту "Аминдивские и Лаккадивские острова"
)
19) Лобато (в тексте исп. Lobato) – прозвище, означающее по-испански "Волчонок".
20) Маэстре (в тексте исп. Maestre) – второе по старшинству лицо на корабле после Капитана. Маэстре отвечал за перевозимый груз, припасы продовольствия и боеприпасы, контролировал погрузку и разгркзку, а также при необходимости взимал плату за перевозки. То есть отвечал за материальные ценности и финансы (см. прим. 11 к 1.1 "Начало плаванья").
21) река Кочин (в тексте исп. el río de Cochin) – Видимо, имеется в виду совокупность рукавов реки Коччи и лагун в районе города Кочина.
22) Кранганор (в тексте исп. Cranganor) – Современное наименование Кодунгаллер или Кодунгаллур,
город в современном индийском штате Керала. Находится в 29 км к северо-западу от Кочина (Коччи). Координаты: 10°14′02″ с. ш.
76°11′41″ в. д.
(см. карту "Малабарское побережье")
Считается, что он расположен на месте древнего города Музирис, разрушенного в 1341 г. в следствие стихийного бедствия
(землетрясения или наводнения). В дальнейшем не раз подвергался разрушениям во время военных действий между португальцами и
местными жителями: в 1504, 1524, 1565 гг.
(Подробнее см. Кодунгаллур)
 |
| Кранганор |
23) Каликут (в тексте исп. Cochin) – Современное наименование Кожикоде, город на Малабарском побережье
в современном индийском штате Керала. Координаты: 11°15′00″ с. ш. 75°46′00″ в. д.
(см. карту "Малабарское побережье")
В 1498 г. сюда прибыли португальские корабли Васко да Гамы. Португальцы решили взять под контроль это звено в индоокеанской
торговле, что и было осуществлено после победы у Диу со строительством форта в 1511 году. В 1525 г. местный раджа, носивший
титул заморина, вынудил португальцев покинуть Каликут. С 1615 г. к Каликуту стали проявлять интерес англичане. В 1664 г.
Британская Ост-Индская компания открыла здесь торговую факторию. Гавань Кожикоде не очень удобная: в сезон муссонов порт закрыт
для судов, а в остальные месяцы корабли бросают якорь в 5 км от берега. Несмотря на это в эпоху Великих географических открытий
Каликут, наряду с Кочином и Гоа, служил основным пунктом взаимодействия европейской и индийской цивилизаций.
(Подробнее см. Кожикоде)
 |
| Каликут (конец XVI в.) |