1.12 Неожиданная встреча
(26.07.1614 – 09.08.1614)
27 июля стали появляться белые морские вороны с желтыми клювами (2). Ветер по-прежнему дул с севера.
28 июля. Ветер северный. Шли на юго-восток при больших и сильных волнах, какие в тех широтах бывают в суровое зимнее время.
29 июля по-прежнему дул северный ветер, но более сильный. Так как судно из-за килевой и бортовой качки сильно болтало, порвался блинд (3). Затем после сильного и холодного ливня при затянутом тучами небе море успокоилось. А во время той ужасной килевой и бортовой качки было очень трудно держаться на ногах и все сильно страдали. Холод был просто невыносимый и пробирал, как никогда ранее, особенно когда после полуночи подул южный ветер.
30 июля по-прежнему дул южный ветер. Продолжили плавание на восток. Так как вокруг корабля летало и плавало много птиц, одну из них поймали с помощью веревки. Она была очень крупная. Большей частью, она была белого оперения, с черными вкраплениями на крыльях. По своему сложению походила на больших черных ворон, но еще крупнее – размером с дрофу (4). При этом лапы и шея у них были короче. Крылья у нее были шире, а перья – мельче. Размах крыльев был 18 пядей (5). Клюв светло-желтого цвета с небольшой примесью зеленого был очень толстым, крупным и изогнутым на конце, длина его была более полфута (6). Лапы – короткие, как у утки и с перепонками, как у всех водоплавающих, с большими и острыми когтями. (7) Моряки их едят, потому что они очень жирные. Сначала ощипывают перья, а затем сдирают кожу. Пух у них очень толстый и крепкий, а также очень мягкий, густой и белый – как махровая ткань. Он помогает при тех же болезнях, что и пух черных ворон, о чем уже говорилось.
Высота солнца в этот день была 34 градуса и 30 минут, что примерно равно широте Мыса (8). По оценке Пилота, мы находились очень близко от него и совсем рядом с бухтой Салданья (9), почти полностью окруженной сушей. Чтобы случайно не попасть в нее, он взял курс в сторону моря, так как еще полностью не избавился от своего заблуждения – ведь он находился тогда еще в 250 лигах (10) от того места.
31 июля мы хотели продолжить плавание с небольшим юго-западным ветром, но он внезапно прекратился, и судно встало; наступил штиль, но всю ночь было очень холодно.
Первого августа из-за пасмурной погоды нельзя было измерить высоту солнца. Все очень внимательно высматривали желанные признаки близости Мыса, но так часто встречаемых во всех прошлых плаваниях стволов деревьев с корнями не было видно. Хотя некоторые моряки утверждали, что видели в то утро корни, которые они называли "бретонские рукава" (11), и которые тоже являются желанным признаком, но ни того, ни другого не было видно. Не было видно и стай светлых птичек. Все это, а также отсутствие ветра, заставляло всех пристально и с надеждой всматриваться в море. В полдень подул юго-западный ветер, и мы стали продвигаться на юго-юго-восток, стараясь избежать столкновения с Мысом, от которого были так далеки. В начале ночи сгустились тучи, ветер стал сильнее, и мы всю ночь плыли с тем же курсом на юго-юго-восток. При этом мы видели под водой множество светящихся медуз (12), которых моряки также считают одной из верных примет суши, хотя и не такой близкой, как по другим признакам.
2 августа. День был очень ясным, измеренная высота солнца составила 35 градусов с двумя третями. При юго-западном ветре мы двигались с тем же курсом вплоть до ночи, когда ветер совсем затих, и судно встало. Было очень холодно.
3 августа. Ветер северо-западный, курс на восток и северо-восток. После измерения высоты солнца – она составила 36 градусов и десять минут – при спокойной и ясной погоде с марселя основной мачты позади нас вдали было замечено большое судно, следовавшее тем же курсом, что и мы. Но затем, когда стало смеркаться, оно исчезло, и стало ясно, что это был фантом.
В этот день Пилот и остальные моряки были довольны, увидев стаи небольших светлых птичек, которых они называли "борральос", так как посчитали это признаком того, что мы уже обогнули Мыс (13), потому что кроме этого некоторые говорили, что два или три дня назад видели несколько стволов деревьев с корнями и "бретонские рукава". Но все же среди них наблюдалось большое замешательство и различие во мнениях, и особенно был озадачен Пилот. Поэтому ни он ни кто-либо другой не мог ничего утверждать наверняка и с уверенностью, так как ни в этом, ни в других плаваниях по океану с запада на восток нельзя быть полностью уверенным, пока не станет видна земля.
Ночи были очень долгими и холодными, и при этом и в первом, и во втором качестве несравненно превосходили ночи в Испании в день зимнего солнцестояния, например, в Кастилии (14) или в королевстве Толедо (15). И хотя астрономическая причина этого – противоположное положение солнца в апогее, для тех, кто приплыл сюда из Европы, где климат противоположный этому, должно быть новостью и странным видеть и ощущать такие необычные ночи в июле и в августе.
4 августа. Ветер северо-западный, курс на восток. Из-за сильной облачности в этот день не удалось измерить высоту солнца. Ближе к вечеру, как и накануне, позади нас вновь появилось судно. Снова начались споры: одни говорили и утверждали, что это "Нуэстра Сеньора де Гваделупа", а другие – что это одно из судов, что оставались в реке Лиссабона. К первому мнению склонялся и Пилот, потому что никак не хотел – да и не мог – смириться с тем, чтобы это судно пришло в Индию раньше, чем он, и был очень доволен, что опережает его, считая это своей огромной и знаменательной победой. Он не только страстно утверждал, что это "Гваделупа", но и что "Ремедиос" – адмиральское судно – наверняка прибило к побережью Португалии (16), потому что оно ее опередило и, видимо, перешло черту (17). А "Сан-Фелипе" и "Сан-Буэнавентура" остались в порту, так и не сумев преодолеть бар, а значит ни одно из этих судов не может быть обнаруженным нами кораблем. Удовлетворенный тем, что восстановил свою честь, опередив "Гваделупу", Гаспар Феррейра с радостью говорил, что его судно должно первым войти в гавань Гоа. Ночью судно, которое мы наблюдали зажгло фонарь, и окончательно стало ясно, что это корабль из нашей эскадры, хотя некоторые говорили, что это могут быть и голландцы (18), но для них было уже слишком поздно предпринимать такое путешествие – они обычно делали это раньше нас.
5 августа корабль оказался в полу-лиге (19) от капитанского судна, но все равно было невозможно определить, что это было. Пилот со свойственной ему страстью и настойчивостью упорно настаивал на том, что это "Гваделупа", но при этом было немало и тех, кто говорил, что это, без сомнения, одно из судов, что оставались в устье реки Лиссабона. Они ссылались на то, что как "Гваделупа", так и "Ремедиос", заметно превосходящие капитанское судно в парусном оснащении, за это время ушли так далеко вперед, что наверняка уже достигли Мозамбика, а может даже и еще дальше продвинулись к цели, если пошли в обход острова Сан-Лоренцо (20). И что было невозможно, чтобы за четыре или шесть дней суда, остававшиеся в Лиссабоне, не смогли выйти за бар и затем за десять или двенадцать дней догнать наше судно, которое шло так медленно, и уж тем более не сделать этого за четыре месяца. Так что вполне вероятно – и даже несомненно, – что это был или "Сан-Фелипе", или "Сан-Буэнавентура". Мы хотели в девять утра послать кого-нибудь на это судно, которое спустило все паруса, чтобы все узнать. Но тут северо-восточный ветер, с которым мы дошли сюда, сменился на юго-восточный, то есть встречный, и чтобы не сбиться с курса, мы тоже убрали паруса и встали перпендикулярно волне. При этом из-за сильного ветра и волнения возникла такая сильная качка, что никто не мог держаться на ногах, не схватившись за что-либо неподвижное и прочное. Так как было пасмурно и темно, то в этот день не удалось измерить высоту солнца.
6 августа целый день мы держались против волны, так как по-прежнему дул юго-восточный ветер. Высота солнца была 35 градусов и 40 минут. Ветер не менялся всю ночь.
7 августа юго-восточный ветер немного утих, и подул восточный, но такой слабый, что волнение на море успокоилось, и, можно сказать, почти наступил штиль. При этом подошедшее к нам судно, тоже державшееся против ветра в полу-лиге от нас, пока так и не удалось определить. Но тут один юнга сказал, что это "Сан-Буэнавентура". Он говорил, что узнал еe по мачтам, которые были ему очень хорошо знакомы, и что это не мог быть "Сан-Фелипе", так как он знал, что у того на главном парусе фок-мачты был большой крест, а у этого судна его не было. Пилот, услышав это, вышел из себя, выкрикивая оскорбления в адрес юнги, но затем вопрос с этим судном прояснился, и он умолк. С судна, вызвавшего столько споров, спустили лодку, и на ней к нам приплыли несколько моряков, которые и сказали, что их судно – это "Сан-Буэнавентура". Они рассказали, что, как и "Сан-Фелипе", встали на якорь у Белена 8 апреля, но не смогли в тот день выйти за бар вслед за капитанским судном и двумя другими судами, потому что закончился прилив. На следующий день, 9 апреля, они снова сделали попытку выйти за бар, но когда им это удалось, подул встречный ветер. "Сан-Фелипе" оказался перед отмелью Кабеса сека (21), а "Сан-Буэнавентура" – почти на ней, и просто счастье, что не сел на нее. Но в полночь того же дня при легком северном ветре они подняли якоря и благополучно вышли в открытое море. Первые четыре дня дул такой устойчивый ветер, что за это время они прошли остров Мадейру, а затем и Канары, и только чудом еще там нас не обогнали.
У побережья Гвинеи на "Сан-Буэнавентура" началась эпидемия. 19 мая они прошли экватор, а 18 июня оставили позади банку Аброльос. В этом месте уже большинство моряков и солдат были больны, а некоторые умерли. Когда они достигли 28 градуса южной широты, умерло еще несколько человек, и среди них Франсиско Уртадо де Мендоса – капитан судна, а также двое монахов-францисканцев. Временами из-за большого количества больных на судне не было и десяти здоровых человек, чтобы управляться с парусами и стоять у штурвала. Но в конце концов умерло не так много – вместе с теми, кто свалился в море, их количество не составило и тридцати человек. "Сан-Фелипе" все время шел рядом, и на нем было меньше заболевших. Но на этих судах был небольшой запас галет, а людей в общей сложности было более девятисот человек. Поэтому двенадцать дней тому назад "Сан-Фелипе" оставил "Сан-Буэнавентуру" и, имея лучшую парусную оснастку, ушел вперед, чтобы быстрее дойти до Мозамбика, пока люди не умерли от голода. Люди с "Сан-Буэнавентуры" также сказали, что большинство заболевших у них уже выздоровело, и общее количество людей на судне было шестьсот человек. Они также рассказали, что обнаружив три дня назад наше судно (хотя они и не знали, что это за корабль), они посчитали, что это именно капитанское судно, так как это не мог быть "Сан-Фелипе", который ушел далеко вперед. Хотя все, что они рассказали, было хорошей новостью, так как теперь можно было надеяться, что все пять судов смогут в этом году достичь Индии, она очень опечалила нашего старшего Пилота, который выслушал ее молча. Согласно их рассказу, "Сан-Фелипе" прошел перед капитанским судном в тот день, когда наш Пилот, считая, что он уже у Мыса, впервые встал поперек волны. Пилот "Сан-Буэнавентуры" – по словам этих моряков – считал, что мы находимся в 15 лигах (22) южнее и столько же не доходя до меридиана, проходящего через него; хотя в этом они тоже заблуждались, как и наш Пилот и наши моряки.
8 августа до полудня мы стояли перпендикулярно волне. В полдень высота солнца составила 36 градусов и 10 минут, а ветер подул с северо-востока. Оба судна продолжили плавание курсом на юго-восток и восток. К вечеру ветер усилился, а к ночи стал еще сильнее. Плавание продолжилось с тем же курсом.
9 августа ветер стал северо-северо-восточным. Курс на восток и юго-восток. Высота солнца на несколько минут меньше 36 градусов. Сразу после полуночи подул сильный западно-юго-западный ветер. Шли тем же курсом, что и днем ранее.
(Гарсиа де Сильва и Фигероа "Записки", Том I, Книга I, Глава II, стр. 53 – 59)
Примечания переводчика
1) более чем за двести лиг до Мыса – то есть за 1110 км до мыса Доброй Надежды.
2) белые морские вороны с желтыми клювами (в тексте исп. cuervas blancas de pico amarillo) – Видимо, это один из видов олушей; возможно – так называемая голуболицая олуша. Это белая птица с чёрными краями крыльев, чёрным хвостом и темной маской на лице. Самка и самец отличаются тем, что клюв у самца жёлтый, а у самки зеленовато-жёлтый. Длина тела голуболицой олуши составляет от 75 до 85 см, размах крыльев – от 160 до 170 см, вес – от 1,2 до 2,2 кг. Голуболицая олуша встречается во всей тропической зоне мирового океана. Область распространения простирается на юге до Австралии, Южной Африки и Южной Америки, на севере до Мексиканского залива и юго-востока США. Ареал вида, вероятно, привязан к области распространения летучих рыб. (Подробнее см. олуша)
 |
| Голуболицая олуша |
3) блинд (в тексте исп. la vela de la cebadera) – парус, который ставили под бушпритом.
4) дрофа (в тексте исп. abutarda) – Крупная птица массивного телосложения, с широкой грудной клеткой и толстой шеей. Самцы размером примерно с индюка, при этом почти вдвое тяжелее самок: их масса составляет 7–16 кг при длине до 105 см, в то время как самки обычно имеют длину 75–80 см и весят 4–8 кг. Крылья довольно длинные и широкие, их размах 190–260 см.
5) 18 пядей – то есть примерно 3,6 м. Пядь (исп. palmo) – мера длины, равная примерно 20 см.
6) более полфута – то есть более 14 см. Фут (исп. pie) – мера длины, равная в Испании примерно 27,8 см.
7) Судя по приведенному описанию птицы (и прежде всего по ее величине) – это, видимо, какой-то вид альбатроса (скорее всего – странствующий альбатрос). Размах крыльев странствующих альбатросов может достигать 3,7 м (в среднем чуть менее 3 м. Масса взрослой птицы достигает 11 кг, что сравнимо с массой крупного лебедя. Оперение взрослых альбатросов преимущественно белое, причём с возрастом они становятся ещё светлее. Обитают альбатросы в Южном океане (недавнее образование – воды, окружающие Антарктиду) и в основном гнездятся на отдалённых островах. Странствующие альбатросы устраивают свои гнёзда на всём протяжении Южного океана от Южной Георгии и островов Тристан-да-Кунья до Индийского океана и субантарктическом поясе Новой Зеландии. (Подробнее см. Альбатросы)
 |
| Странствующий альбатрос |
8) равно широте Мыса – мыс Доброй Надежды находится на широте 34°21′32″ ю. ш.
9) бухта Салданья (в тексте исп. el aguada de Saldaña) – прежнее наименования Столовой бухты
(англ. Table Bay), расположенной у юго-западных берегов Африки.
Первоначально бухта была названа в честь Антониу ди Салданья, капитана одного из кораблей флотилии Афонсу де Альбукерки,
посетившего Южную Африку в 1503 году, т.к. именно корабль Антониу ди Салданья бросил якорь в этой бухте. Но в 1601 году
Столовая бухта получила своё нынешнее название из-за Столовой горы, расположенной на её южном берегу.
 |
| Столовая бухта и Столовая гора |
Длина бухты 15 км, ширина у входа 7,4 км. Глубина 11–40 м. Скорость течений до 6 км/ч. Приливы полусуточные, величина их 1,7 м. Впадает р. Солт. На западном берегу в настоящее время расположен порт Кейптаун. Координаты: 33°53′ ю. ш. 18°27′ в. д.
 |
| Южная оконечность Африки (Бухта Салданья или Столовая бухта – Table Bay;
Мыс Доброй Надежды – Cape of Good Hope) |
10) в 250 лигах – то есть в 1390 км.
11) "бретонские рукава" – видимо, это наименование зеленых водорослей, похожих на те, что в изобилии встречаются у берегов Бретани, где их называют "морской капустой" – за их вид, а также потому что они съедобны. Иногда весной и летом в некоторых бухтах на севере Бретани их чрезмерное распространение вызывает так называемые "зеленые приливы".
12) светящиеся медузы (в тексте исп. aguas malas) – Некоторые виды медуз (пелагия ночесветка, экворея, раткея и другие) способны светится в темноте. Интересно, что у глубоководных медуз излучаемый свет красный, а у тех, что плавают близко к поверхности воды – голубой. Такое явление называется биолюминесценцией и лежит в основе захватывающего природного явления – ночного свечения моря. Свечение возникает в результате распада особого вещества – люциферина, название которого созвучно с именем дьявола, очевидно у первооткрывателей биолюминесценции это явление вызывало священный трепет.
 |
|
|---|---|
| Светящаяся медуза | Светящиеся медузы у берега |
13) моряки были довольны, увидев стаи небольших светлых птичек, которых они называли "боральос" (в тексте исп. borrallos), так как посчитали это признаком того, что мы уже обогнули Мыс – Исходя из того, что "borralho" по-португальски означает "серый, пепельного цвета", можно предположить, что речь идет о капском голубке или капском буревестнике – разновидности малых буревестников. Эта морская птица весьма распространена в южном полушарии. Капских буревестников часто можно наблюдать, когда они стаями следуют за кораблями, бороздящими южные океаны. Масса взрослых птиц составляет от 250 до 300 г. (Подробнее см. Капский голубок)
 |
| Капский буревестник |
Ареал обитания этих птиц включает юго-восточное побережье Африки и остров Мадагаскар, то есть их можно было встретить по пути в Индию, уже обогнув Мыс Доброй Надежды. (см. Капский голубок (australe))
14) Кастилия (в тексте исп. Castilla) – исторический регион в Испании, состоит из двух исторических областей: Старой Кастилии в северо-западной Испании, и Новой Кастилии в центре страны. Территория, традиционно считавшаяся кастильской, сейчас административно поделена на Испанские автономные сообщества Кастилия и Леон, Кастилия – Ла-Манча, Риоха и Мадрид. Кастильский язык стал основным языком Испании – известный многим, кто говорит на нём, как "кастельяно" (исп. el castellano) или просто испанский язык. (Подробнее см. Кастилия)
15) королевство Толедо (в тексте исп. reyno de Toledo) – средневековое королевство, часть Кастильской короны. Королевство Толедо было образовано 25 мая 1085 года, после освобождения города Толедо Альфонсо VI от арабов. Новое образование, хотя и называлось «королевством», полностью зависело от короны Кастилии и Леона. Город Толедо сейчас является административным центром автономного сообщества Кастилия-Ла-Манча. (Подробнее см. Толедо (королевство))
16) к побережью Португалии – то есть к Бразилии.
17) перешло черту – то есть слишком приблизилось к побережью Бразилии.
18) голландцы– Имеется в виду Голландская Ост-Индская компания, нидерландская торговая компания. Основана в 1602
году, просуществовала до 1798 года. Осуществляла торговлю (в том числе чаем, медью, серебром, текстилем, хлопком, шёлком,
керамикой, пряностями и опиумом) с Японией, Китаем, Цейлоном, Индонезией; монополизировала торговлю с этими странами Тихого
и Индийского океанов. Ост-Индской компанией была основана целая сеть торговых факторий (в том числе на мысе Доброй Надежды,
в Персии, Бенгалии, Малакке (ныне в составе Малайзии), Китае, Сиаме (ныне Таиланд), Формозе (ныне Тайвань). Акватория,
охваченная деятельностью Ост-Индской компании, простиралась от мыса Доброй Надежды на западе до Магелланова пролива на востоке.
Эта компания считается первым в истории акционерным обществом.
(Подробнее см. Голландская Ост-Индская компания)
Суда Голландской Ост-Индской компании отправлялись в плаванья в Азию или в декабре–январе, или в апреле–мае. Путь до Мыса
Доброй Надежды у них занимал около 160 дней. Таким образом, в начале августа они не могли находиться в районе Мыса Доброй
Надежды (Jeffrey Scott Turley, George Bryan Souza, p. 100)
19) в полу-лиге – то есть примерно в 2,8 км.
20) ...острова Сан-Лоренцо – то есть острова Мадагаскар.
21) отмель Кабеса сека (в тексте исп. Cabeza seca) – отмель в устье реки Тежу (Лиссабон), образовавшаяся в результате слияния с водами Атлантического океана. Это единственный участок суши, остающийся выше линии прилива в течение всего года, поэтому его и называли «Сухой головой» (исп. Cabeza seca).
22) в 15 лигах – то есть в 83 км.